Если почитать блоги и либеральную прессу, возникает твердое ощущение, что самым значительным событием нашей гражданской жизни является движение «Синих ведерок». И в самом деле, столичных жителей, особенно владельцев автомобилей, уже не первый год раздражают машины начальства, несущиеся по улицам с мигалками на крышах, нарушающие правила и с завидной регулярностью оказывающиеся причиной дорожно-транспортных происшествий. Правда, обычные наши водители тоже себя ведут не то чтобы очень дисциплинировано, сами то и дело правила нарушают, «подрезают» тех, кто едет рядом, норовят заехать под «кирпич», а то и вовсе на встречную полосу. Однако простых смертных ловит автоинспекция, штрафует их или вымогает взятки. А эти, с мигалками, нарушают и хамят совершенно бесплатно, что, конечно, не может не вызвать приступа гражданского негодования.
Расхаживая с «синими ведерками» на головах, снимая и выкладывая в интернете попавшиеся им на глаза нарушения, совершаемые начальственными автомобилями, активисты надеются привлечь внимание общества к царящей несправедливости. Правда, безобразий от этого почему-то меньше не становится. За последнее время прессу буквально заполнили сообщения об отвратительных происшествиях, в которых оказались замешаны машины высокопоставленного начальства и их водители. По большей части владельцы провинившихся автомобилей остаются все-таки в стороне, но публика прекрасно сознает, что именно они несут моральную ответственность за случившееся.
Однако странное дело: несмотря на весь общественный гнев, ситуация не улучшается. Скорее даже наоборот: пресса буквально каждую неделю рассказывает нам про новые случаи. Возможно, конечно, мы просто переживаем период дорожно-транспортной гласности: событий подобных и раньше было немало, только нам о них не рассказывали. Но у меня почему-то возникает подозрение, что дело обстоит несколько иначе. Чем больше возмущаются журналисты и «Синие ведерки», тем более нагло ведут себя автомобили с мигалками.
Разоблачения в прессе и публичные скандалы дают положительный политический эффект лишь в том случае, если за ними следует немедленное и серьезное наказание виновного. Напротив, если наказания не следует, публика, поднимающая шум, лишь демонстрирует свою беспомощность, а публичное обсуждение «дорожного беспредела» скорее деморализует общество, чем мобилизует его. К тому же внутри бюрократии включается механизм круговой поруки. В том или ином конкретном случае виновника могли бы и наказать, но теперь, когда вопрос стал политическим, для чиновников принципиально важно продемонстрировать солидарность с коллегами и доказать друг другу, что власть «своих не сдает». Как следствие безнаказанность начальников, своего рода «дорожный иммунитет, становится государственным принципом, что в свою очередь способствует росту числа всевозможных безобразий. Если лиса знает, что на крик в курятнике никогда не приходит сторож, она продолжит таскать цыплят. То же самое происходит и с «дорожной гласностью».
Выступления «Синих ведерок» основаны на индивидуалистской иллюзии. Они думают, будто можно что-то улучшить, не меняя систему, не организуя общество на низовом уровне, не выдвигая социальных требований, не ведя планомерной и рутинной работы с другими людьми. Да и не хотят они по-настоящему менять общество. Для участников движения «Синих ведерок» важен не результат, а возможность почувствовать свою гражданскую значимость. Поставил человек видеокамеру на свой автомобиль и уже считает себя борцом, героем.
Но представим себе полную победу «Синих ведерок»: ни социальная, ни экономическая система не изменилась, да и политический порядок остался прежним, у власти находятся те же самые начальники, только теперь соблюдающие правила дорожного движения. Станет ли от этого легче большинству из нас? Скорее всего – станет хуже. Потому что плохая власть делается окончательно невыносимой именно тогда, когда начинает добросовестно соблюдать собственные предписания и правила. В условиях авторитарного порядка некоррумпированные чиновники и полицейские – хуже коррумпированных, они более жестоки и безжалостны, в чем совсем недавно могла убедиться тбилисская толпа . Насколько мне известно, сотрудники Гестапо тоже очень уважали правила дорожного движения и людей на улицах Берлина не давили. Не думаю, что это сильно облегчило участь немецких евреев.
