Признаюсь честно, я себя к «среднему классу» отношу с большой натяжкой, как бы это ни льстило моему самолюбию. Я не согласен с Владиславом Сурковым, определяющим «средний класс» как «собственников обычного жилья, скромных автомобилей, небольших компаний, … квалифицированных рабочих, сельских специалистов, офицеров, госслужащих и офисных работников».
В преддверии Нового года принято подводить итоги. Ставить мысленно галочки, вести список свершений: что удалось и чего не удалось сделать, достичь, купить, увидеть и т.п. Глубинный смысл такого списка – в предположении, что тенденция улучшения благосостояния продолжится и то, что не успели в минувшем году, удастся в году наступающем.
Кризисам свойственно обострять противоречия. И в этом смысле именно в кризисе обнажается истинная суть отношений, будь то отношения просто между людьми или трудовые отношения между работником и работодателем.
На самом деле, зеркально чистые поезда в системе РЖД – скорее исключение. Это я вам заявляю как человек, много и регулярно ездящий поездами. Оглядываясь на свой почти тридцатилетний опыт железнодорожного путешественника, изменения в укладе поездной жизни могу перечесть буквально по пальцам.
Пару лет назад у одной из команд КВН была такая шутка:
– Что является документом гражданина Российской Федерации?
– Любой другой документ с вложенной в него купюрой 500 рублей.
Расправы с профсоюзными лидерами, к сожалению, перестали быть лишь частью давней истории профсоюзного движения, а все чаще становятся реальностью трудовых отношений сегодняшней России.
Недавно встречался с однокашником. Он приехал в Москву еще в 90-е, купил квартиру (тогда это было реально не только для бандитов, топ-менеджеров и олигархов), получил второе престижное образование и прочно утвердился в статусе столичного «офисного планктона», как он сам себя называет.